林世南的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」對於費率調整的規定，交通部已於3月31日公告，因行政院主計總處公告的台灣地區消費者物價總指數累積變動率達3.11％，超過可調整政府核定基本費率標準所需的3％，因此，交通部已將高鐵基本費率標準從現行的每公里4.009元調高至4.134元，若依照高鐵票價計算公式，台北至左營票價將從現行1490元調整至1570元，漲幅約5.36%。

台灣高鐵公司表示，將依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會。依據新版基本費率計算，台北－台中740元，較現行票價增加40元、台北－台南1425元，增75元、台北－左營1570元，增80元；以北部通勤區間來看，台北－桃園最高僅可調漲5元至165元、台北－新竹305元，可增加15元。

2013年高鐵基本費率從每人每公里3.655元調整至4.009元時，高鐵公司就調整過票價，那時台北－高雄單趟就要1630元；不過前年高鐵公司因為高額折舊面臨破產問題，由政府主導財務改革方案，泛公股出資300億元，讓政府成為高鐵最大股東，票價也因應立法院要求台北－左營降回1490元。交通部高鐵局表示，這次公告是按照合約機制的例行作業，若高鐵票價要調整，還須將提出的費率調整方案報給交通部審核才行。



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電信寬頻設備廠中磊今（23）日發表全球首台支援LTE與WiFi載波聚合（簡稱LWA）技術之企業級小型基地台，獲中華電採用進入LWA小型基地台規模商用布署計畫。中磊LWA小型基地台，可有效整合LTE與WiFi異質網路，協助電信營運商進行數據分流，提供手機用戶於LTE及WiFi網路間無縫切換的使用經驗，大幅提升行動通訊傳輸速度，解決網路壅塞問題。

隨著下世代Pre-5G新興網路發展逐漸成熟，如高畫質影音、虛擬實境遊戲等高頻寬需求，因應未來有限的頻譜資源及多重異質網路（HetNet）發展趨勢，LWA被視為非授權頻段載波聚合技術之最佳解決方案之一，3GPP也於2016年將LWA納入Release 13之最新標準。

中磊LWA企業級小型基地台除改善室內訊號覆蓋率不足問題，隨時調整LTE及WiFi之網路流量，藉由WiFi分流、降低LTE負載，進而優化網路傳輸效能，提供電信營運商快速布署、降低行動通訊網路布建成本等優勢。

另外，藉由中磊LWA小型基地台之終端下載速度最高可達每秒400 Mbps，同時支援32位使用者進行數據傳輸，手機使用者無須手動切換4G或WiFi模式，即可享受高速飆網、高音質影音串流之無縫行動寬頻體驗。

根據Small Cell Forum資料顯示，截至2016年5月，全球小型基地台累計總出貨量已達1,400萬台，預估2020年Small Cell 市場規模將達60億美元。中磊總經理王煒表示，此次推出支援LWA技術之小型基地台，將大幅增進整體網路傳輸效能，提供消費者優質行動寬頻服務，開啟電信服務之新紀元。



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台灣高鐵公司今（1）日舉行「高鐵苗彰雲三站連線通車典禮」，由總統馬英九、行政院長毛治國及交通部長陳建宇分別前往雲林站、彰化站和苗栗站主持通車儀式。毛治國在彰化站表示戰利品，高鐵苗栗、彰化及雲林新增三站通車，政府投入許多努力，也克服非常多的困難，高鐵三站通車後，高鐵系統更為完善，他期盼彰化高鐵新站通車營運後，讓彰化縣的工商業及觀光業進入嶄新的里程碑。

高鐵苗栗、彰化及雲林三站，今日由馬總統、毛治國與陳建宇視訊連線共同啟動通車儀式下正式營運。

毛治國指出，回顧高鐵三站通車的歷史，他在民國82年擔任高鐵籌備處處長時，即注意高鐵全線所經苗栗、彰化及雲林等三縣未設站，由於當時考量高鐵經過該三縣土地，未設站說不過去，因此，他即規劃將該三縣的高鐵路線拉直、坡度變平，為將來苗栗、彰化及雲林設站預作準備。後來直到民國86年，在三縣地方民意代表和鄉親強烈期待爭取下，政府經過審慎評估決定增設車站。

毛治國說，高鐵96年通車後，營運初期無獲利，但到99年1月，財務重整完成後，經營產生盈餘，於是99年起，交通部即要求台灣高鐵公司執行新增三站的規劃、設計及興工，並預定於104年底完工。而今日高鐵彰化站的通車啟用，不僅將成為彰化新地標，讓彰化鄉親感到驕傲，同時，對於彰化也是新起點的開始。

此外，毛治國在主持彰化站通車儀式之後，也訪視了驗票閘門、月台等站體設施，並親自為彰化物產館揭牌。



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